Tous les amateurs de motorisation connaissent le terme de joints d'étanchéité à lèvre unique. C'est un anneau en caoutchouc qui a été rigidifié par une insert en métal. Parfois, il est également recouvert d'un couvercle supplémentaire en tôle rigide. Il fonctionne parfaitement dans le cas d'éléments tournants qui opèrent par exemple dans de l'huile, de la graisse ou d'autres environnements aquatiques. Le mot vient de Walter Simmer, qui en 1929 a utilisé un joint innovant dans sa machine destinée au tannage du cuir. Au lieu de la corde de suif, qui était alors souvent utilisée, il a employé une bande en cuir. De cette manière, il a créé une sorte de lèvre qui l'a aidé à atteindre une vitesse de rotation plus élevée de l'arbre. Il ne faut pas négliger le fait qu'il a également prolongé la durabilité de tout le joint. Aujourd'hui, les joints d'étanchéité à lèvre unique sont l'un des joints les plus populaires pour les arbres rotatifs. Bien sûr, au fil des ans, les détails de l'ensemble de l'appareil ont été modifiés pour mieux remplir leur tâche, à savoir empêcher l'huile de s'infiltrer des deux côtés de l'arbre. Il est bon de savoir que les joints d'étanchéité à lèvre unique fonctionnent très bien dans les situations où le concepteur de l'appareil a également utilisé d'autres éléments pour protéger les lèvres du joint d'étanchéité contre le retournement.
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